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      SKF萬向節軸承故障的判斷方法

      SKF軸承天津供應商

            在使用SKF萬向節軸承的過程中,若是軸承出現損傷,我們可以按照SKF軸承天津供應商提供給大家的方法對其損傷程度進行判斷。這個方法步驟有三:一聽二摸三觀察。

            聽:利用聽覺來判別軸承是否出現不正常運轉是一種很常見的方法。有著豐富經驗的維修人員及操作者通常會借助電子式聽診器或是螺絲刀等工具來進行檢查。如果萬向節軸承處于良好的運轉狀態,則不會發出低沉的嗚嗚聲;相反,要是聽到軸承發出尖銳的吱吱聲、嘶嘶聲或是其他的不規則聲音,這就表明軸承可能是處于不正常的運轉狀態。

            摸:通常,軸承出現高溫的情況就表示此時它已經是非正常運轉了。萬向節軸承在超過120℃的工作環境中運轉就會使得使用壽命降低。引起軸承高溫的原因會有很多:潤滑劑內摻入雜質、潤滑劑不足、潤滑劑過分潤滑、負載太大、游隙不足或是油封導致的高摩擦等。同時SKF軸承天津供應商提醒大家注意,軸承在剛剛經過潤滑或是在潤滑過后不久運行,都會有一個自然的溫升且這個狀態會維持一兩天,這是屬于正?,F象,不用太擔心。

            觀察:購買到軸承打開原裝箱后,要仔細檢查萬向節軸承的油封是否磨損。若是軸承經過良好的潤滑且沒有雜物摻入,則說明油封完好。檢查靠近軸承處的油封狀況是否完好,是為了保證軸承能夠避免腐蝕性液體、熱液體或是氣體沿著軸心滲入軸承內。要是發現油封損壞了,一定要及時更換。預緊指的是在裝配萬向節軸承時,給外圈或是內圈一個軸向力,借此來消除軸承游隙。預緊可以使處于工作狀態下的軸承的剛度和旋轉精度提升,并且承載負荷的能力也有所增強。

            SKF萬向節軸承的游隙指的是在一個套圈固定的情況下,另一個套圈會沿著軸向或者徑向做出的最大活動量,因此游隙可以分為軸向游隙、徑向游隙。對萬向節軸承進行裝配時,游隙量不能過大也不能過小。太大的游隙會導致同時承載負荷的滾動體數量減少,進而單個滾動體承受的載荷就會增大,降低了軸承的旋轉精度,還使得軸承使用壽命縮短;太小的游隙會導致摩擦力增大,進而熱量增加,大量磨損產生,最終也會使得軸承的使用壽命縮短。所以,在裝配SKF萬向節軸承時一定要嚴格控制游隙的大小。

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